这是建成通车的米拉山隧道（4月26日无人机拍摄）。4月26日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线(国道318线)拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。
作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里。记者李鑫摄这是建成通车的米拉山隧道（4月26日无人机拍摄）。当日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线(国道318线)拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。
作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里。记者李鑫摄4月26日，车辆驶入米拉山隧道。当日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。
米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线(国道318线)拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里。
记者李鑫摄4月26日，车辆从米拉山隧道驶出。当日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线(国道318线)拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。
作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里。记者李鑫摄这是米拉山隧道内部场景（4月26日摄）。4月26日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。
米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线(国道318线)拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里。记者李鑫摄。
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